5年，500亿元，世界500强! ----2014、2016中国企业十

5年，500亿元，世界500强!
         ----2014、2016中国企业十大新闻人物、上海联孚科技集团
            董事长张根发创新驱动发展新能源汽车纪实
本报记者  晋珀   马田艳

        （原载2017年1月24日《中国企业报》第21、22版，链接地址：http://epaper.zqcn.com.cn/content/2017-01/24/node_22.htm）

      “5年之后，联孚集团产业要突破500亿元，做到世界500强！”
        这是世界著名华人（新能源）汽车研制专家、上海联孚科技集团董事长张根发于2016年12月27日在他的下属企业山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产（下线）仪式上发出的豪迈誓言。
       军人出身的张根发，吐口唾沫碾颗钉。从1991年他部队转业在深圳成立久乐技术开发有限公司算起，从事汽车研制行业已经整整25年了。完全的自掏腰包、自己投资、自我积累、自我发展，从中国汽车安全气囊研制第一人，到汽车的零配件和整车研制，再到新能源汽车研制并做到客车市场占有量的30%……。25年如一日，一路走来，几多辛酸、几多成绩，几多荣耀。
       2015年1月31日，他曾荣获“2014年中国企业十大新闻人物（民营）”。如今，2017年1月15日，他又在许多企业家梦寐以求的庄严的北京人民大会堂，获得了“2016年中国企业十大新闻人物（民营）”称号。
       登顶！这是中国企业家能够获得的官方的最高荣誉，是莫大的殊荣！
       对于第一次获奖，本人曾以《张根发：还人类一片蓝天》为题进行了翔实的纪实报道。那么，两年过去了，是什么样的发展与成绩让他再次获得殊荣？让我们再一探究竟吧。
       一、登顶：2014年中国企业十大新闻人物
    
        时光荏苒，有必要简要回顾一下张根发荣获“2014年中国企业十大新闻人物”时的企业状况，以使我们的采访和报道具系统性和持续性。
       1990年，张根发从部队转业。1991年，他成立了深圳久乐技术开发有限公司，义无反顾地投入到汽车研制领域。当时，他主要研究汽车安全气囊，下定决心要做中国自行研发汽车安全气囊的第一人！之所以如此，一来是因为汽车是一个国家现代化的标志，美国不是最早被誉为“汽车轮子上的国家”么？二来是因为汽车的发展中藏匿的安全祸患，而当时我国连最基本的汽车安全气囊都无人顾及。为些1998年笔者撰写了长篇报道《平安千钧系“根发”----中国民族汽车安全气囊奠基人张根发创业纪实》刊发在10月21日-11月4日的《中国企业报》上。此后的一些媒体相继转载，将他赞誉为“中国汽车被动安全系统奠基人”。
       近年来，严重的环境问题也引起了敏感的张根发的高度关注。于是，他又是第一批义无反顾地投入到新能源汽车的研制。其实，早在1997年，张根发就在久乐公司中率先提出研发新能源汽车，为此，他卖掉了在久乐中的60%股权（原来占78%，现在还剩18%），卖掉了他在深圳的所有资产，再次破釜沉舟、赤膊上阵，要做中国新能源汽车的奠基人！
       此次投身新能源汽车再次显示了张根发的“精明”。自2012年国家发布了一系列鼓励新能源汽车发展的政策以来，这一领域早已是“诸侯遍布，狼烟四起”，大家都扎堆小轿车，尤其是家用低端小轿车，真是太挤了，竞争太残酷，场面太尴尬了！张根发于是另辟蹊径，着力开拓公用客车及专用车市场，撬动新能源汽车的零配件市场。
       “联孚新能源、地球新动力”。2007年，张根发在上海成立联孚新能源科技有限公司，主要是研究太阳能汽车。2008年，他又组建了河北固安威孚专用汽车制造有限公司和固安联孚新能源电子科技有限公司。2010年，他又并购了位于齐齐哈尔市的黑龙江汽车改装厂，改名为黑龙江龙华汽车有限公司，取得了客车生产资质。2013年6月,他又在山东德州成立了山东联孚汽车电子有限公司，作为新能源汽车高端核心零部件产业化项目基地。2015年，他又兼并哈尔滨客车厂，成立哈尔滨通联客车有限公司。至此，以上海为总部，黑龙江、河北、山东为研发生产基地的“四梁八柱”骨架和研发、零配件、整车“一条龙”布局圆满完成。
       2012年7月18日上午，联孚集团的第一批具有国产自主知识产权的22辆新能源客车，从黑龙江龙华汽车公司客车从生产线上缓缓驶下，正式交付黑龙江天成运业集团有限公司等单位使用。
       这是世界上第一次将太阳能光伏发电技术应用在客车上并实现批量生产，是新能源客车的伟大创新。
       这次，张根发真的成为了新能源汽车第一人！
       当时首批下线的新能源公交客车为8-12米电电气混合动力城市客车、CNG城市客车、太阳能电电混合城市客车三个车型。其中最大车型达到12米，车厢更宽敞，最多可容纳100人，乘坐十分舒适。该车采用高效、节能、环保的动力驱动系统，利用太阳能与锂电池相结合的能源供给方式，可以增加35%左右的续驶里程，降低了整车成本，减少了使用费用。
       他们的新能源客车如今已经发展成一个品种繁多的的“大家族”：有6-13米各种类型，能适应各种公交、单位及家庭用车需求。联孚新源客车的最大特点是，低碳出行，绿色城市。联孚人以无可比拟的科技优势、精益求精的造车态度、完善贴心的服务体系，为客户创造新的一片蓝天。
       2012年9月12日，联孚新能源客车在众多客户竞争中拨得头筹，一举中标“全国公交信息化标杆城市”的河北省石家庄市。由此他们开始进入中国的经济制高点----京津冀地区，大举进军华北市场。当年，联孚新能源客车在齐齐哈尔市内已经开通111路公交车。2014年，联孚新能源客车已经全面覆盖了齐齐哈尔市七区九县的客车市场，并且辐射到了大庆、鸡西、牡丹江等周边城市。他们的12米混合动力城市客车和12米太阳能纯电动城市客车在内的几十个车型，已经列入了国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，享受国家对新能源汽车的财政资金补贴，并取得了客车整车及零部件的进出口经营权。
       为客户着想，他们的技术始终是超前的。仅是对车窗玻璃，他们说“煞费苦心”。他们针对东北特殊的气候环境专门开发了高寒地区专用客车，尤其是解决了汽车在车内外温差巨大的情况下，仍能保持车窗玻璃清晰透明的技术难题。他们的研发了车窗玻璃爆破的高科技装置。在车辆发生紧急情况需要砸碎玻璃时，“传统”的方法往往是司乘人员拿锤子击打玻璃。这样，不仅速度慢影响逃生，而且乘客还可能被玻璃击伤。联孚的这项技术是，在每块窗玻璃上都安装一项装置，紧急情况下，想要哪块玻璃破全凭司机的一个按扭……
        联孚新能源场地专用车包括旅游观光车、高尔夫球车、巡逻车、岗亭车、环卫车和低速电动车等。旅游观光车所有车型设计，无处不时尚，无时不动感，将极致动感与个性品味完美融合，将经典神韵与时尚锋芒和谐统一。绿色节能与车身浑然天成，个性风范触目皆美，既是瞬间擦肩而过，亦让人难以忘怀；高尔夫球车太阳能车顶，超高转换效率，提高30%续驶里程，延长蓄电池使用寿命。经典老爷车造型，复古典雅，豪华气派，极具视觉冲击力。全软包皮质座椅，尽显高档奢华品质，让您在一个舒适的乘坐环境中，享受美丽的沿途风景。
       联孚新能源专用车主要包括警车、高效真空环卫吸尘车和校车。警车上凸显警徽，配备警灯，提高了震慑的作用；设计上采用简约实用性的设计理念，驾驶轻松自由，配备制动能量回馈功能，提高了整车续驶里程。大尺寸后备箱，液压弹簧举升器，提供充足的备品空间。
       清洁工人是城市的美容师，联孚也为他们设计了专用车。联孚新能源高效真空吸尘车，纯电模式、经济环保（零排放），操作简单方便。采用负压纯吸的原理，节能环保、安全可靠，动力性强、稳定性好。吸尘范围广、吸净率高，吸口无二次扬尘，出风口无粉尘排放，工作效率高。
       联孚纯电动豪华商务车采用进口西门子驱动系统，性能先进，市场前景广阔。
       孩子们是我们的未来，校车安全重于泰山。联孚新能源校车采用远高于行业水平的高强度钢材和骨架结构设计，强劲的动力匹配保障行车安全，为学童构筑起3600多重安全防护体系。更加环保的内饰材料，关注学童身心健康。更加优化的座椅排布，符合学童的身体特点，增加学童舒适度，软化扶手，增添软包护栏设计，更带有一份安全保障。车内装有摄像头，全程监控途中安全，方便学校实时了解车内状况。车内设有急救箱，方便在特殊情况下全方位呵护学童安全。
       联孚的光伏产品电能、热能转化效率高，经过国际权威机构的检测，已达到了IEC61215、IEC61730、UL1703等国际标准要求，具备了大批量生产的能力，可以为大型光伏电站、工厂楼顶电站、太阳能路灯、太阳能草坪灯等提供高效、优质的太阳能电池板。
       联孚车载光伏充电器（太阳能控制器），作为新能源汽车辅助动力源，将太阳能直接转换为电能。在车辆行驶过程中，太阳能控制系统会优先为本车提供电能，节约蓄电池电量。当太阳能控制器输出的电能不足时，不足部分可以由车载的蓄电池补充。在车辆停止过程中，如果蓄电池的电量不满，则太阳能发出的电量直接送入蓄电池中储存起来，供以后车使用。
       所以，2014年“中国企业十大新闻人物”张根发的获奖理由是：
       “将太阳能光伏发电技术在世界上首次成功应用于客车制造，助推中国新能源汽车实现弯道超车。”
       二、创新驱动，两年再登顶----2016年中国企业十大新闻人物
    
       创新驱动是全国经济发展的引擎，更是联孚集团发展的强劲引擎，科研创新、技术创新、生产创新、产品创业是联孚集团近两年发展的重大特色。
       研发是一切技术创新的先导，更是联孚集团的龙头。他们拥有两大研究院：汽车工程研究院和电驱动系统技术研究院。9年来，他们相继投入5亿元研发资金，成功掌握了新能源汽车用驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统4大关键核心技术，成功在山东乐陵实现新能源汽车产业化生产,实现了产品的轻量化、高效化、一体化、系列化、精准化。
       现在，联孚新能源汽车和电驱动系统具有以下6大技术亮点：1、采用先进的电磁模拟仿真软件进行仿真分析，实现电机设计的最优化，可以实现较大范围的弱磁调速，满足新能源汽车调速范围宽的运行需求；2、针对电动汽车要求，优化了电机转子设计和磁钢布置角度，增加了交、直轴电感、凸极率，提高了电机的弱磁扩速能力，有效地增加了电机磁阻转矩成分，提高了电机效率；3、采用ANSYS有限元优化，减少了谐波分量，降低了齿槽扭矩，最高效率达到97%；4、采用稀土永磁材料，转子无需励磁，电机整体效率高；5、采用内置V型磁钢布置，充分利用磁阻转矩，扭矩密度大、弱磁能力强，调速范围宽；6、改进了水冷结构，有效减小了体积，减轻了重量，提高了电机可靠性。
       联孚的生产设备也是国内一流的。他们在山东乐陵成立的欧德汽车有限公司新能源汽车生产线，由我国著名汽车研究院----中国汽车工业规划设计院进行总体规划设计，四大生产线工艺设计均参考了德国、日本等先进生产线经验，各生产线之间建立了集成信息化传输平台，生产线具有自动追溯功能，与信息化平台实现全厂联网，可以及时跟踪生产过程中的各个环节。生产线采用柔性化设计，可以实现6-13米不同车型的混线生产，是目前行业内最先进的整车生产线。而电机生产线集国际先进的自动、柔性、智能化于一身，由定子生产线、真空浸漆线、转子生产线、总装生产线、涂装生产线、包装线等6条生产线组成，整线由全球企业500强之一的国际知名的ABB公司统一规划、系统集成、生产制造及安装调试。这是ABB公司在全世界安装调试的第一条新能源汽车永磁同步电机全自动化生产线。
      张根发作为中国民族汽车安全气囊的奠基人，这一地位至今没被撼动。目前，联孚的安全气囊占有中国汽车市场60%的份额。
2016年12月26日，具有上述先进技术特点和承载着更高科技含量的新能源汽车及驱动控制系统正式在山东（德州·乐陵）联孚新能源产业基地正式投产（下线）。该基地由山东联孚汽车电子有限公司和山东欧德汽车有限公司组成,2013年6月成立，注资10980万元，是联孚新能源汽车及高端核心零部件产业化基地，总投资12亿元。这一仪式，标志着中国的新能源汽车全新启航。
       他们预计，在2020年前将实现50万套新能源汽车电机和电控产销量，预计可实现产值250亿元以上，市场占有率超过30%。而他们的新能源客车产量超2万辆产销量，纯电动物流用车超10万辆产销量，可实现产值200亿元以上。目前，山东乐陵当地已有200辆订单，德州有300辆订单，2017年于哈尔滨将有1000辆订单,用于当地的公交及客运。
       所以，笔者猜想，2014年“中国企业十大新闻人物”张根发的获奖理由应该是：
       “创新驱动，掌握核心技术，引领中国新能源汽车全新启航！”
    
       如今的新能源汽车更是站在互联网智慧“风口”上，巨头林立，格林、乐视、万达、NEXTEV蔚来、珠海新能源均已高调加入，将迎来精彩纷呈的全新的“战国时代”。        已经在这一领域摸爬滚打四分之一世纪的张根发更是信心满怀。张根发是军人，对毛泽东等老一辈革命家拥有深厚的感情。他的这一隆重仪式不仅就选择在毛泽东主席诞辰123周年的纪念日，而且还把老人家和朱德、彭德怀、刘伯承、聂荣臻、陈毅、粟裕、徐向前、贺龙、叶剑英等十大元帅的巨幅画像请上了主席台。他就是要对着老一辈革命家们郑重宣誓：
        “联孚集团未来发展，做国际先进、国内领先的新能源汽车及驱动系统，成为国际、国内新能源汽车整车企业、高端精密制造行业的主要供应商。到2020年将集团培育成为500亿级新能源汽车产业化基地。5年之后，联孚集团产业要突破500亿元，做到世界500强！”

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