张根发：还人类一片蓝天

中国企业报《“创业实现中国梦”2015“两会”专刊》入选报道之第3篇

                                                                                                                                                             文/晋珀
         2014年1月30日，山东德州。
       由中国企业联合会、中国企业家协会和国务院国有资产委理委员会宣传局指导，中国企业十大新闻评选委员会、中国企业报主办的“第十一届中国企业发展论坛暨第二十届（2014）中国企业十大新闻揭晓仪式”，在这里隆重举行。2014年度中国企业十大新闻人物、最具影响力企业、最具成长性企业也同期发布。这是中国企业界规模最大、层次最高、范围最广、权威性最强的中国企业新闻（人物）推选活动。尤其能入围中国企业十大新闻人物，更是难能可贵。
       但是，人们注意到，中国企业十大新闻人物（民营企业）名单中，除了任正非、马云、马化腾、雷军、王健林、刘强东、杨元庆等IT界、电商界、房地产界“大腕”外，在“传统”的制造业，竟然有一位民营企业家榜上有名。他就是上海联孚新能源科技集团有限公司董事长张根发，其获奖理由是：
       将太阳能光伏发电技术在国内首次成功应用于客车制造，助推中国新能源汽车实现弯道超车。
       一、励志篇  一辈子的汽车梦
        张根发有强烈的汽车情结。汽车梦，是他一辈子的梦想。
        此次采访，是笔者第二次采访张根发。第一次是在17年前的1998年，当时他专注于国产汽车安全气囊的研究，笔者撰写了长篇报道《平安千钧系“根发”----中国民族汽车安全气囊奠基人张根发创业纪实》（下称“平安”）刊发在1998年10月21日-11月4日的《中国企业报》上。此后的一些媒体相继转载此文，将他赞誉为“中国汽车被动安全系统奠基人”。
       1960年12月21日，张根发出生于河北省石家庄市东王乡一个普普通通的农民家庭。1976年，刚满16周岁的他就穿上了绿军装，成为了一名光荣的中国人民解放军战士。而且，他所在的不是一般的部队，是著名的“8341”部队，直接保卫党中央和毛主席的安全。时至今日，张根发还保留着当时的一张黑白照片。照片上的张根发一身戎装，孩子般的稚气和军人的威武汇聚在他的脸上，英姿飒爽。在部队，他聆听了毛泽东、聂荣臻、王震、万里、彭真、汪东兴、叶飞、沙风等老一辈无产阶级革命家的教诲，立志要为人民为民族为人类做一点实实在在的事情。1980年，张根发跟随部队首长来到祖国改革开放的最前沿----深圳。1990年，张根发转业在深圳，开始了他人生的第一次创业。同年，在美国购买了一座农场，主要是拆解回收报废车辆。在拆解过程中，拆下了安全气囊。之后，他带着拆下的安全气囊回到中国。当时，国外许多车辆都加装了安全气囊，找到了国内时任航天汽车总公司姜季延教授和清华大学被动安全室主任黄世林教授，共同探讨认为国内未来安全气囊一定会和国外一样被选装和强制加装。1991年，成立了深圳久乐技术开发有限公司，主要研究汽车安全气囊，下定决心要做中国自行研发汽车安全气囊的第一人！
        “风潇潇兮易水寒，壮士一去兮不复还”。从此，他一发不可收，先后在深圳、河北石家庄和上海成立了深圳久乐安全气囊技术开发公司、石家庄久乐汽车安全设备有限公司和上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，开始了研发和制造汽车安全气囊的艰苦征程。十年磨一剑，最终，张根发研制的安全气囊先后与一汽、奇瑞、江铃、北汽、江淮、吉利、长安等国内15家汽车企业、40余款车型相匹配，其市场份额占到全国的60%左右，可谓独步天下！
       像千千万万个有强烈社会责任感和使命感的民营企业家一样，张根发的创业观是率真的和“任性”的。他始终认识，人终究是社会的一分子，一个老板和企业做得再大，最终还是社会的。人活着，就是在为社会做贡献。因此，当别人因创业而“身价”呈亿万级增长的时候，他的企业却是成熟一个奉献一个，把它们全部交给社会，而他则再去创业！不过，他创业的方向始终不变，仍然是汽车行业。
       汽车，是20世纪人类最为重大的发明之一。与此同时，传统汽车造成的尾气排放、交通噪声、能源浪费已经严重影响了人们生活，汽车污染已俨然成为了一个世界性问题。时至今日，有大数据显示，城市空气污染中，有60%来自于汽车尾气的“贡献”。甚至有人大代表认为，2013年深圳的城市大气污染中机动车尾气污染已占70％；谁能想到，有着南屏晚钟、西湖断桥、雷峰夕照、人间仙境的浙江杭州，每日新增19000多辆汽车，全市小型汽车保有量突破180万辆，平均每两户家庭就拥有一辆汽车，已经成为中国“最脏”的城市之一！谁能想到就在笔者采访的有着丹顶鹤栖息的国家最大的扎龙湿地保护区和天然牧场之称的齐齐哈尔（齐齐哈尔是达斡尔语，本意是天然牧场），现在也时常发生车辆道路拥堵和空气雾霾严重的状况。就在2015年“两会”前夕，著名记者柴静拍摄的视频记录片《穹顶之下》，更是引起人们对环境污染的巨大关注。
        民众的感受是政策的先导。多少年来，国家也在法律和政策层面，积极引导相关行业和企业进行大量的技术创新。在此“环境”下，包括太阳能、纯电动、天然气在内的新能源汽车便成为国家优先鼓励发展的方向。
        正是因为如此，张根发便又跨上战马，开始了他人生中第二次也是最伟大的创业----向新能源汽车领域进军！
        二、布局篇  太阳能、纯电动、天然气，齐齐哈尔、固安、乐陵，三管齐下，三足鼎立
        张根发的气囊很成功，但毕竟只是一个零配件供应商。而张根发的“汽车梦”，是要做一个完整的汽车制造商。
        张根发的“汽车梦”之所以能一路走来，筚路蓝缕，开启山林，其中很重要的一点就是他对国家政策和市场前景的敏感和看好。安全气囊如此，眼下的新能源汽车也是如此。早在2009年3月2日，为应对世界金融危机的影响，国务院就颁布了《汽车产业调整和振兴规划》。2012年6月28日,国务院颁布了《2012—2020年节能与新能源汽车产业发展规划》。2013年9月13日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。2014年7月14日，国务院又出台了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。2014年12月26日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》……这些政策和方案，一句话，就是要以新能源汽车为突破口，要求政策支持、政府鼓励、财政补贴，并明确要求到2015年，累计销售新能源汽车50万辆，2020年达到500万辆。
       如此的新能源汽车市场大“蛋糕”，是何等地诱人哪！
       传统汽车污染的危害，张根发看到了；国家对新能源汽车的鼓励，张根发感受到了。早在1997年，他就在自己的久乐公司中率先提出研发新能源汽车，但却遭到股东的反对。张根发又一次“一意孤行”，卖掉了其在久乐中的60%股权（原来占78%，现在还剩18%），卖掉了他在深圳的所有资产，他再次破釜沉舟、赤膊上阵，要做中国新能源汽车的奠基人！
       其实，张根发的“精明”还不仅仅在于对新能源汽车发展大方向的把握，同样也有对市场分割“小九九”的研究。当笔者问及2014年全国新能源汽车销量实现井喷、增长3倍、达到7.4万辆，而其中没有龙华汽车的问题时，张根发说，即使这个数字集中到一个企业又能怎样？大家都扎堆小轿车，尤其是家用低端小轿车，太挤了，竞争太残酷，场面太尴尬了！我就是要另辟蹊径，着力开拓公用客车及专用车市场，撬动新能源汽车的零配件市场。
这就是布局！战略与战术的结合，是一个军事家成功的法宝。战场如此，商场亦然。扬自身之所长、避市场之锋芒、开拓独特市场、塑造自己品牌，既有商人的精明，        更有军人的谋略，这就是张根发的独特和高明之处！
       2007年，张根发在上海成立联孚新能源科技有限公司，主要是研究太阳能在汽车方面的应用。短短两年左右的时间里，联孚的太阳能电池主营出口业务收益颇丰。很快，张根发就将他的太阳能技术运用于汽车领域。经过两年的研发，单层太阳能旅游观光车、双层太阳能旅游观光巴士及太阳能高尔夫球车已试制成功，各项指标均达到设计的技术要求，并拥有独立的知识产权。他希望在已成功的太阳能专用汽车基础上，逐步扩展到太阳能电动公交车、太阳能电动大客车等领域。
       笔者曾在2009年上海国际车展上有幸看到了他们研发和参展的太阳能老年代步车、观光旅游车老爷车。当时联孚公司的韩新江和李贞在现场向外国客商介绍，他们流利的英语和精彩的介绍赢得了观众阵阵喝彩。几天下来，他们就签订了德国、西班牙、比利时等5000辆车的出口订单。经过两年的市场考验，他们的太阳能技术应用到了8.5米的公用客车上，用到了北京、天津等公路客车的整车上。他们所有的参数和基数都超越了国外，赢得了各检测部门的好评。
       客观而言，完全用太阳能来给汽车供应能量，目前的技术还不能完全达到，太阳能电池还面临着技术不成熟、转换效率有待提升的问题。驱动汽车需要几十千瓦的功率，而太阳辐射功率仅约为1千瓦/平方米。张根发说，作为一家科技创新型公司，上海联孚科研人员开发了新型碲化镉太阳能电池，其转换效率可达到28%，而传统的硅系太阳能电池最高转换效率不超过18%。碲化镉电池板还具有一定可塑性，可制作成不同曲面，满足汽车个性化造型设计的需要。这种太阳能电池，通过采用聚光镜技术、光电互连及机械叠加相结合的方法，其组合效率能达到40%以上，可为车辆行驶提供更加充足的动力支持。
       其实，不仅仅是太阳能，包括电动车在内的其它新能源汽车也面临着电池续驶里程短的技术瓶颈。单兵推进难免有孤军深入的风险，太阳能、纯电动、天然气（包括液化气LNG和压缩气CNG）三种新能源互相补充，必将使新能源汽车获得长足发展。而这，又是张根发的独特之处。
       正是在这样的理念之下，张根发开始建立自己的研发和生产基地，将自己的理念和理论变为现实。现在，他们研制的电电混合动力和电电气混合动力客车诞生了，这使他又一次走在了行业的前列。
       2008年，他们组建了河北固安威孚专用汽车制造有限公司和固安联孚新能源电子科技有限公司，同时建立高效太阳能电池片、太阳能组件、新能源汽车生产项目。现在的固安联孚新能源电子科技有限公司，拥有先进的4条太阳能组件生产线和2条新能源场地车生产线，具备年产100MW高效太阳能电池组件和2万辆新能源场地车的生产能力。
       但是，就在他们以固安为基地向国家有关部门积极申报客车生产资质的时候，2009年3月12日，国家工业和信息化部发布了《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》，第一款备案项目范围中第一条就要求“现有汽车、三轮汽车、低速货车和车用发动机生产企业自筹资金扩大同类别产品生产能力和增加品种，包括异地新建同类别产品的非独立法人生产单位，其中汽车生产企业异地设立分厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”……同时，齐齐哈尔市原来的黑龙江汽车改装厂，虽有相应的生产资质，但因经营不善而面临倒闭。正是在这样的情况下，通过一些领导的介绍，双方几经接触、洽谈、谈判，终于合作成功。
       谈及当时的合作，近5年过去了，张根发、联孚集团韩新江副总经理以及齐齐哈尔市龙沙区发展改革与工业信息化局局长刘宴，仍兴奋不已。当时联孚的投资达10多亿元，刘局长说，这是龙沙区至今招商到的最大的项目。现在的厂区原来只是一片玉米地，没水没路没电，刚开始施工时，一些大型设备根本就进不去。刘局长说，2010年9月18日举行开工仪式，他们局20多个人全上阵，路边的标语都是他们这些局长、科长一块块钉上去的；没有音箱设备，有人建议让联孚人员到市场上去租。区里领导说，租啥呀，花哪钱干啥？区里没有么？拿来！建厂的时候，门口没有路，市里就把最主要的卜奎大街一直往南延伸到他们的厂门口，后来更是直接延伸到飞机场----现在机场离他们厂区只有3公里。张根发兴奋地说，真的非常感谢当地政府的大力支持！刚建厂的时候，可以说这里是荒郊野外甚至不毛之地。正是由于联孚的到来，这里已经成为了龙沙区乃至齐齐哈尔市最主要的经济开发区。
       2010年4月18日签署框架协议，9月18日破土动工，2013年7月18日联孚龙华第一辆新能源客车就正式下线。不要以为他们是干了三年，要知道，这里的无霜期非常地短，一年也就只能干两三个月的活。因此，真正的工期也就是10个月左右的时间。10个月，硬是在一片玉米地里“长”出了一辆新能源汽车和年产3000辆的生产线。这就是联孚速度，这就是张根发风格！
        新能源客车下线的盛况，当时许多媒体都作了精彩报道。媒体评论说，“首批新能源客车的成功下线，标志着在中国乃至世界首次将太阳能光伏发电技术应用在客车上。”首批正式下线的气电混合动力公交客车为8-12米电电气混合动力城市客车、CNG城市客车、太阳能电电混合城市客车三个车型。其中最大车型达到12米，车厢更宽敞，最多可容纳100人，乘坐十分舒适。该车采用高效、节能、环保的动力驱动系统，利用太阳能与锂电池相结合的能源供给方式，可以增加35%左右的续驶里程，降低了整车成本，减少了使用费用。
       现在，黑龙江龙华汽车有限公司主要研发和生产新能源客车、清洁能源客车、传统客车和专用车，拥有国内一流的汽车生产线，具备年产1万辆新能源汽车生产能力。龙华二期工程阶段性完成了包括客车联合厂房、宿舍、食堂、综合办公楼等五个单体施工，总施工面积达9万平方米，2015年底前可全部交付使用。
       2014年也是联孚山东乐陵公司快速建设的一年。基建部门完成了包括汽车联合厂房、电机车间、控制器车间、办公楼、宿舍、食堂等18万平方米的基础施工建设和道路、管网等辅助设施工程，同时种植了几十个品种，上万棵树木，使山东联孚厂区成为花园式工厂。他们成功申报了德州市高新技术企业和山东省工业提质增效专项资金项目，获得省财政扶持资金。整个规划完成时，山东公司将形成控制器30万台/年（其中电机控制器20万套/年，太阳能控制器10万套/年）产能。控制器全自动柔性SMT生产线、DIP生产线、总装生产线，具有整线追溯、在线检测、质量生产管理等功能，先进的电机和控制器产品必将成为行业的标杆产品。
        就这样，在上海联孚技术集团的“总指挥”下，太阳能、天然气、纯电动，河北固安、山东乐陵、黑龙江齐齐哈尔，互为犄角，构成了联孚新能源汽车的帝国版图。
        三、产品篇  向社会奉献高精尖的优质产品
       本着致力于新能源技术的研发与应用，提供全球未来新能源解决方案的企业理念，联孚人提出了“联孚新能源、地球新动力”的企业口号。他们现在的产品，客车及场地车、专用车、光伏产品和汽车驱动系统，无不时时处处体现着这些理念、口号和文化。
       联孚龙华客车品种繁多，有10-20座、21-30座、31-40座、41-50座各种类型，能适应各种公交、单位及家庭用车需求。龙华客车的最大特点是，低碳出行，绿色城市。联孚人以无可比拟的科技优势、精益求精的造车态度、完善贴心的服务体系，为客户创造新的一片蓝天。
        2012年9月12日，在中国公共交通信息化推进产业联盟二维码公交应用研讨会暨二维码公交实验室筹备工作会议上，河北省石家庄市宣布已完成二维码公交信息化试点工程，即他们在公交站牌、公交车内设置二维码，乘客用手机拍摄二维码即可获得公交线路信息等多项公共服务信息。这些技术进一步的应用则包括站站查询、无声报警、公交票卡充值等。石家庄也因此成为全国公交信息化的标杆城市。为了争夺这一标杆城市的公交车市场，各大品牌汽车公司已经展开多年多轮较量。最后，联孚客车拨得头筹，一举中标。龙华客车一举中标石家庄，使他们顺利地打入了京津冀地区，成为了龙华客车进军华北市场的里程碑。
       在齐齐哈尔市委、市政府的扶持以及地方补贴政策的引导下，他们在市内已经开通111路公交车。通过这些公交线路的试运行，证明了龙华新能源客车优良的品质。2014年，龙华客车产品已经全面覆盖了齐齐哈尔市七区九县的客车市场，并且辐射到了大庆、鸡西、牡丹江等周边城市。公司针对东北的气候环境专门开发了高寒地区专用客车，尤其是解决了汽车在外冷内热温差巨大的情况下，仍能保持车窗玻璃内外一清二楚的技术难题----这是非常超前的，自然受到了乘客的高度评价。作为黑龙江省唯一的客车生产企业，龙华客车也得到了省委、省政府的大力关注与支持，省政府出台了专门针对龙华客车的资金补贴政策，凡是省内购买龙华客车的客户均可享受15%-30%地方政府补贴资金，为龙华开辟省内市场打下了坚实的基础。
       2014年，联孚集团包括12米混合动力城市客车和12米太阳能纯电动城市客车在内的几十个车型，已经列入了工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，能够享受国家对新能源汽车的财政资金补贴，并取得了客车整车及零部件的进出口经营权。
       在龙华车间，笔者还看到了他们的一项高科技项目----车窗玻璃爆破装置。在车辆发生紧急情况需要砸碎玻璃时，“传统”的方法往往是司乘人员拿锤子击打玻璃。这样，不仅速度慢影响逃生，而且乘客还可能被玻璃击伤。联孚的这项技术是，在每块窗玻璃上都安装一项装置，紧急情况下，想要哪块玻璃破全凭司机的一个按扭……
       联孚场地专用车包括旅游观光车、高尔夫球车、巡逻车、岗亭车、环卫车和低速电动车等。旅游观光车所有车型设计，无处不时尚，无时不动感，将极致动感与个性品味完美融合，将经典神韵与时尚锋芒和谐统一。绿色节能与车身浑然天成，个性风范触目皆美，既是瞬间擦肩而过，亦让人难以忘怀；高尔夫球车太阳能车顶，超高转换效率，提高30%续驶里程，延长蓄电池使用寿命。经典老爷车造型，复古典雅，豪华气派，极具视觉冲击力。全软包皮质座椅，尽显高档奢华品质，让您在一个舒适的乘坐环境中，享受美丽的沿途风景。2014年，固安生产的低速电动车和观光车产品也成功开发了廊坊、山西、河南、山东等地市的代理商。
       联孚专用车主要包括警车、高效真空环卫吸尘车和校车。警车上凸显警徽，配备警灯，提高了震慑的作用；设计上采用简约实用性的设计理念，驾驶轻松自由，配备制动能量回馈功能，提高了整车续驶里程。大尺寸后备箱，液压弹簧举升器，提供充足的备品空间。2014年，固安联孚开发的电动警车成功实现为山东公安系统批量供货。
       联孚高效真空吸尘车，纯电模式、经济环保（零排放），操作简单方便。采用负压纯吸的原理，节能环保、安全可靠，动力性强、稳定性好。吸尘范围广、吸净率高，吸口无二次扬尘，出风口无粉尘排放，工作效率高。
       另外，他们研发的新产品纯电动豪华商务车采用进口西门子驱动系统，性能先进，市场前景广阔。
       联孚龙华校车采用远高于行业水平的高强度钢材和骨架结构设计，强劲的动力匹配保障行车安全，为学童构筑起3600多重安全防护体系。更加环保的内饰材料，关注学童身心健康。更加优化的座椅排布，符合学童的身体特点，增加学童舒适度，软化扶手，增添软包护栏设计，更带来一份安全保障。车内装有摄像头，全程监控途中安全，方便学校实时了解车内状况。车内设有急救箱，方便在特殊情况下全方位呵护学童安全。
联孚的光伏产品，经过国际权威机构的检测，已达到了IEC61215、IEC61730、UL1703等国际标准要求，具备了大批量生产的能力，可以为大型光伏电站、工厂楼顶电站、太阳能路灯、太阳能草坪灯等提供高效、优质的太阳能电池板。
       联孚车载光伏充电器（太阳能控制器），作为新能源汽车辅助动力源，将太阳能直接转换为电能。在车辆行驶过程中，太阳能控制系统会优先为本车提供电能，节约蓄电池电量。当太阳能控制器输出的电能不足时，不足部分可以由车载的蓄电池补充。在车辆停止过程中，如果蓄电池的电量不满，则太阳能发出的电量直接送入蓄电池中储存起来，供以后车使用。
       联孚高效薄膜太阳能具有显著特点：（1）采用高效绒面制备，提高太阳光在电池里的路径，从而提高电池的转换效率。（2）外延层晶格匹配，使得转换效率显著提高，超过了现有硅太阳能电池的理论极限。（3）多层叠加：为了提高高效薄膜太阳能电池的转换效率，从新材料开发、器件结构乃至整个系统等方面对多层太阳能电池进行了优化，各子电池间经隧道结连接构成串联结构，各子电池及其间的连接结构直接在衬底上生长而成。
联孚驱动系统有电机和电机控制器两大业。电机包括7.5Kw交流永磁同步电机、40Kw交流永磁同步电机、90Kw交流永磁同步电机和150Kw交流永磁同步电机等，分别适用于各类型低速轿车、场地用车，各类型轿车、SUV、MPV、商务车，各类型城市公交、中巴车，各类型公交、大巴、物流、轻卡等车型；电机控制器，具有完善的故障检测与保护功能，提高了控制系统的可靠性。2014年，他们与世界500强企业ABB公司合作，打造了具有国际领先水平的全自动智能化新能源汽车驱动电机生产线。先进的电机和控制器产品必将为中国新能源汽车产业的发展做出贡献。同时，联孚集团自主研发的纯电动客车驱动系统在上海电科所进行了台架试验，并在固安进行了整车试验，取得了成功。
       仅2014年，联孚集团仅客车销售就达1400辆，产值达4.3亿元。平均每辆车30.7万元，远高于新能源小轿车的平均值。
笔者此次采访，正赶上公司隆重举行黑龙江龙华汽车2014年度工作总结暨表彰大会。大会的盛况为龙华公司及上海联孚集团近年取得的辉煌业绩，为张根发研发新能源汽车的成功，给予了最美妙的注解。张根发和联孚的成功，就是他个人魅力和企业文化的成功，而这一切归结于一句话就是：“为每一位员工创造机遇，提供施展个人才华的平台，为每一位员工提供幸福生活，为全人类提供安全环保的产品”。
       还人类一片蓝天。让我们展开想象的翅膀：蓝蓝的天上白云飘，白云下面汽车跑……而这辆汽车，没有尾气，没有噪音，没有事故，让人类的天空永远这么蓝，云朵永远这么白。这，就是张根发对人类的承诺，这就是联孚文化和产品的绝妙价值！（全文完）

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